Memilih Jas Hujan Motor: Panduan Pembeli untuk Pasar Musim Hujan

Sebuah jas hujan motor layak dipilih berdasar tiga hal: cakupan yang cocok dengan siapa yang berkendara, angka anti air yang benar-benar diukur lab, dan jahitan press panas yang tetap kering di bawah tekanan. Panduan ini menunjukkan cara membaca tiap spesifikasi untuk alat hujan yang dipakai di badan, dan cara memverifikasi angka yang disebut penjual sebelum Anda memesan grosir.

Apa yang diukur rating anti air pada gear yang dipakai saat melaju

Rating anti air adalah tekanan air yang ditahan kain sebelum bocor. Lab mendorong kolom air yang naik ke arah kain dan mencatat tekanan pada titik bocor pertama. Sebagian besar panduan pengendara menyebut tekanan itu dalam milimeter kolom air. Sekitar 5,000 mm cocok untuk hujan tetap. Hujan deras yang tertiup angin butuh 10,000 mm atau lebih, dan beberapa panduan meminta 15,000 mm pada kecepatan tinggi, karena angin menambah tekanan yang tak dilihat uji air diam. Metode internasional di balik angka ini adalah ISO 811, uji tekanan hidrostatik untuk tekstil. Satu kilopascal, ditulis kPa, setara sekitar 102 mm kolom air, jadi kain 20 kPa menahan sekitar 2,000 mm. Baca kata "anti air" yang berdiri sendiri sebagai pemasaran sampai penjual menyebut metode sekaligus angka.

Angka teruji di balik jas hujan kami

Kain jas hujan kami menahan 277.3 kPa tekanan air dalam uji lab terakreditasi. Angka itu berasal dari laporan XSJC2205262254, diterbitkan di bawah akreditasi CMA 160808340306. Pada skala kolom air yang dipakai panduan pengendara, 277.3 kPa dikonversi menjadi lebih dari 28,000 mm. Itu jauh melewati angka 10,000 mm yang disebut panduan sebagai kelas hujan deras, dan melewati batas 20 kPa dalam standar kain hujan GB 29862 Tiongkok lebih dari 13 kali. Laporan yang sama menandai 13 dari 13 pemeriksaan mutu lulus, termasuk kuat tarik lusi 241 N dan ketahanan warna permukaan tingkat 4. Lab mengikuti ISO 811 dan ASTM D751, metode uji untuk kain berlapis seperti terpal dan alat hujan. Anda bisa membaca laporan lengkapnya di halaman mutu kami.

Cocokkan cakupan dengan cara keluarga berkendara

Cakupan adalah pilihan pertama, dan itu tergantung siapa yang duduk di motor. Satu pengendara tetap kering di bawah jas hujan satu orang, dipotong untuk satu dewasa dengan kerudung dan visor bening. Orang tua yang membawa anak di depan butuh versi keluarga, berukuran untuk dua sampai tiga orang. Panel depannya menjulur ke depan melewati setang menjadi pelindung lebar berjendela bening, sehingga anak berada di dalam zona kering sementara pengendara tetap membaca panel. Kedua versi memakai kain PVC 277.3 kPa yang sama, jadi cakupan tak pernah menukar daya tahan air. Bandingkan jas hujan keluarga dengan jas hujan satu orang sebelum Anda memutuskan mana yang distok banyak. Di pasar musim hujan, pelindung keluarga paling laris untuk orang tua saat antar-jemput sekolah.

Jahitan adalah tempat jas hujan bocor lebih dulu

Jahitan gagal sebelum kain, karena jahitan benang melubangi jarum di sepanjang tiap sambungan. Kami mengepres panas jahitan jas hujan alih-alih menjahitnya, jadi sambungan tetap tanpa lubang dan air tak bisa merambat. Kekuatan jahitan pantas mendapat angka lab, bukan janji. Pada lini anak EVA kami, uji satu garmen utuh mengukur ketahanan air pada jahitan sekaligus pada kain, dan keduanya bertahan di atas 180 kPa terhadap syarat 120 kPa, dengan 8 dari 8 butir lulus (laporan 2611670453). Itu hasil pada garmen jadi, bukan contoh kain. Tanyakan pemasok mana pun apakah jahitannya dilas atau dijahit, dan apakah ada laporan yang menguji jahitannya sendiri. Halaman teknologi anti air kami menunjukkan cara sambungan press panas dan lapisan bekerja bersama. Jahitan yang dilas tetap kering dalam uji selang di bawah.

Kepasan, kelenturan, dan tetap di tempat saat melaju

Sebuah jas hujan harus bergerak bersama pengendara tanpa sobek atau menggelembung. Kain PVC kami meregang 19.7% sebelum sobek, jadi ia menekuk di bahu, spion, dan setang tanpa retak di garis lipatan. Permukaan efek daun teratai meluruhkan air menjadi butiran alih-alih menyerapnya, sehingga jas hujan tetap ringan dan cepat kering di antara hujan. Dua tepi topi lepas-pasang duduk di atas visor dan menahan air dari wajah tanpa mempersempit pandangan. Saat melaju, kelim yang longgar adalah musuh: ia berkibar, dan angin mendorong air masuk ke bawah bahkan pada kain berating tinggi. Cek kelim mencengkeram dengan tali elastis atau kancing, dan kerudung mengencang di atas helm. Regangan teruji 19.7% dan sambungan las kurang berarti jika jas hujan terangkat tertiup angin, jadi hasil penuaan dan abrasi di halaman mutu kami juga penting di sini.

Warna, selongsong spion, dan private label

Lima warna sedang diproduksi: khaki, oranye, ungu, merah muda, dan biru. Selongsong spion bersifat opsional, dan pilihan itu mengikuti motor setempat. Distributor di pasar berspion lebar biasanya mengambil versi berselongsong, sementara pasar bermotor ramping mengambil yang tanpa selongsong. Motif, skema warna, kelim, dan kemasan semuanya bisa diubah untuk program private label, karena polanya dicetak pada film sebelum garmen dilas, bukan ditempel setelahnya. Urutan itu penting untuk daya tahan air: film cetak-lalu-las mempertahankan rating 277.3 kPa, sedangkan stiker atau lapisan susulan bisa terangkat di tepi. Lihat rangkaian dan finishing terkini di halaman jas hujan keluarga, lalu beri tahu kami warna mana yang laku di pasar Anda. Kami bisa mencocokkan warna khusus untuk pesanan besar alih-alih memaksakan palet stok ke rak Anda.

Sourcing untuk pesanan musim hujan

Keputusan sourcing butuh syarat nyata, bukan slogan. RIDEVEL adalah pemasok ekspor, jadi kami mengirim dari pabrik mitra di bawah pemeriksaan mutu kami sendiri, bukan dari pabrik yang kami miliki. Kami mengutip jumlah minimum dan lead time terhadap spesifikasi persis, pembagian warna, dan opsi selongsong Anda, alih-alih memasang angka yang belum kami verifikasi. Daya tahan air tetap di seluruh rangkaian pada 277.3 kPa (laporan XSJC2205262254), jadi pesanan campuran jas hujan satu orang dan keluarga membawa kain teruji yang sama. Kirim pasar tujuan dan volume bulanan Anda lewat formulir permintaan kami, dan kami kembali dengan MOQ, harga, dan syarat sampel yang sebenarnya. Untuk logo, kemasan, dan warna, lihat opsi OEM dan private label kami. Perhitungan rating ada di panduan cover sepeda listrik kami jika Anda ingin detail mm dan kPa. Pembeli yang menambah lini anak juga bisa membaca panduan pembeli jas hujan anak kami.

Uji sepuluh menit sebelum Anda berkomitmen

Anda bisa menguji jas hujan dalam cuaca Anda sendiri dalam sepuluh menit. Pasang di motor atau rangka, lalu semprot jahitan dan panel atas dengan selang. Air harus memburai dan mengalir turun, bukan meresap. Buka jas hujan dan raba bagian dalam tiap jahitan untuk titik lembap. Jahitan press panas tetap kering, sedangkan jahitan benang menunjukkan garis jarum basah. Kain kami menahan 277.3 kPa di lab, dan uji selang ini memberi tahu apakah unit di tangan Anda keluar dari lini sesuai spesifikasi itu. Biarkan melewati hujan deras dan cek genangan di bahu. Jika sampel bocor di jahitan pada hari pertama, tolak batch itu dan minta laporan uji jahitan seperti halaman mutu kami mencantumkan laporan XSJC2205262254.

Perawatan agar jas hujan dekat dengan rating terujinya

Sebuah jas hujan bertahan dekat angka terujinya selama bertahun-tahun jika pengendara merawatnya dengan benar. Bilas debu jalan dengan air biasa setelah seminggu hujan lebat, dan hindari pelarut keras yang mengikis lapisan dan menarik permukaan di bawah titik awal 277.3 kPa. Gantung hingga kering sebelum melipat, karena jas hujan yang disimpan saat basah menumbuhkan jamur di sepanjang jahitan. Lipat longgar alih-alih menjejalkannya ke saku, agar sambungan press panas menjaga bentuk dan film tak pernah terlipat menjadi garis lemah. PVC lulus pemeriksaan abrasi dan penuaan dalam laporan yang sama, itu sebabnya ia tahan lipatan harian tanpa retak pada regangan 19.7%. Peritel yang mencetak langkah ini di hang tag mengalami lebih sedikit retur, karena sebagian besar kegagalan dini berakar pada penyimpanan, bukan kain. Jas hujan yang tinggal di kantongnya sendiri di motor akan dipakai, dan jas hujan yang dipakai akan dipesan ulang.

Dibuat untuk hujan harian Asia Tenggara

Pengendara di Vietnam, Indonesia, dan kawasan yang lebih luas menghadapi berbulan-bulan hujan harian, bukan hujan sesekali. Sebuah jas hujan di sini terendam, dijemur di bawah matahari terik, dilipat, dan dipakai lagi keesokan paginya, ratusan kali dalam satu musim. PVC kami lulus pemeriksaan abrasi, tekuk, dan penuaan di dalam laporan 277.3 kPa yang sama, yang menunjukkan usia pakai lebih panjang di bawah siklus itu. Jendela depan bening dan tepi lepas-pasang menjaga garis pandang terbuka dalam cahaya musim hujan yang kelabu, saat pengendara paling butuh melihat jalan. Sebuah jas hujan yang menahan 277.3 kPa tetapi retak setelah sebulan matahari adalah penghematan palsu, jadi hasil penuaan sama pentingnya dengan angka tekanan utama. Bagi toko yang menjual di puncak musim hujan, keawetan itulah yang mengubah satu penjualan menjadi pesanan ulang. Halaman mutu kami mencantumkan hasil penuaan dan abrasi selengkapnya.

Pertanyaan umum dari pembeli

Bukti anti air apa yang harus saya minta? Minta nomor laporan uji dan standarnya, seperti halaman mutu kami mencantumkan laporan XSJC2205262254 di bawah GB 29862. Seberapa tinggi ratingnya? Kain jas hujan menahan 277.3 kPa, lebih dari 13 kali batas 20 kPa untuk kain hujan. Apakah jahitannya juga diuji? Pada lini anak EVA, laporan satu garmen utuh menahan jahitan di atas 180 kPa, dan jahitan jas hujan dipress panas tanpa lubang jarum. Bisakah saya menjual ini di Amerika Serikat? Lini anak belum siap untuk AS, dan kami tak akan berpura-pura sebaliknya, jadi beri tahu pasarnya dan kami tawarkan pengujian tambahan lebih dulu. Berapa pesanan minimumnya? Kami mengutipnya sesuai spesifikasi Anda alih-alih memasang angka yang belum kami cek.